Montaje y Equilibrado Neumáticos

Montaje y Equilibrado Neumáticos

El desmontaje, equilibrado y montaje de los neumáticos debe realizarse por personal cualificado con la formación necesaria. Errores en estos procedimientos crean vibraciones y desviación de la dirección, que en le peor de los casos pueden derivar en un accidente.

Los neumáticos nuevos deben montarse siempre en el eje trasero, porque reduce el riesgo de desequilibrio y, además, proporciona mayor adherencia y seguridad ante una frenada de urgencia o en suelo húmedo. Cada vez que se cambia un neumático, debe sustituirse también la válvula del neumático. Una válvula en buen estado alargará la vida de tus neumáticos y te garantiza su estanqueidad y tu seguridad.

Cada vehículo tiene una presión de inflado recomendada para sus neumáticos, en función de sus características y uso. La verificación de la presión se realiza en nuestros centros en todas las operaciones de neumáticos. La seguridad, la duración del neumático y el ahorro de combustible dependen de una presión correcta. Una presión del neumático superior o inferior a la indicada es una de las causas más comunes del desgaste irregular y prematuro de los neumáticos. En el uso cotidiano, la presión del neumático puede bajar hasta 100 g cada mes. Por esta razón es esencial controlar la presión del neumático con regularidad. La seguridad, la duración del neumático y el ahorro de combustible dependen de la correcta presión de los neumáticos. Eurocar 2007 verifica la presión de los neumáticos de su automóvil sea la correcta. Una presión correcta en los neumáticos de su coche produce una serie de ventajas, por ejemplo: distancia de frenado más corta, mayor control en caso de aquaplanning, reduce el consumo de combustible, alarga la duración de los neumáticos, mejor comportamiento en general del automóvil en la carretera, y sobre todo, en las curvas. La presión para la rueda de repuesto debe superar, al menos, en 0.3 bares a la presión máxima recomendada para tus neumáticos. No olvides ajustar su presión al controlar la del resto de tus neumáticos.

El alineado de la dirección o paralelo es un proceso que ayuda a mantener la estabilidad del vehículo y prolonga la vida útil de sus neumáticos. Este proceso se realiza en las ruedas delanteras, y en algunos modelos, también el las traseras. Este proceso hace que las ruedas del coche sigan a línea recta sin desviarse a no ser que se mueva el volante y mantengan un ángulo recto con la carretera. El efecto de una mala alineación es visible en el neumático en un desgaste asimétrico de los neumáticos: se gastan mucho más por la parte interior que la exterior, o viceversa. A veces, este desgaste asimétrico es debido a una presión incorrecta de los neumáticos. La alineación de la dirección se pierde con los golpes bruscos: baches, bordillos, etc.

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